Co to jest maszyna wodorowo-tlenowa montowana w pojeździe HHO
Jak wszyscy wiemy, sprawność samochodowych silników spalinowych wynosi na ogół około 50 procent. Głównym powodem jest to, że jeśli spalanie jest wystarczające, konieczne jest zwiększenie przepływu powietrza i wykorzystanie tlenu w powietrzu do udziału w spalaniu, aby spełnić cel całkowitego spalania paliwa węglowodorowego. Jednak konsekwencją zwiększenia przepływu powietrza (objętości wlotowej) jest zwiększenie objętości wywiewanej. Temperatura spalin z pojazdu dochodzi do kilkuset stopni, a wzrost objętości spalin oznacza również wzrost ciepła spalin. Stopień wykorzystania wartości opałowej będzie nadal niski. Podobnie, jeśli przepływ powietrza zostanie zmniejszony, paliwo węglowodorowe nie może zostać całkowicie spalone, a wartość opałowa paliwa węglowodorowego nie może zostać w pełni wykorzystana.
Montowana na pojeździe maszyna wodorowo-tlenowa HH (znana również jako samochodowa maszyna tlenowo-wodorowa) to nowy, zaawansowany technologicznie, energooszczędny i przyjazny dla środowiska produkt stosowany w różnych pojazdach (takich jak samochody rodzinne, autobusy, ciężarówki transportowe) i innych pojazdach napędzanych gazem oszczędzać paliwo i redukować emisje.
1. Oszczędzaj zużycie paliwa
Ponieważ wejście HHO umożliwia pełniejsze spalanie oryginalnego paliwa silnikowego i poprawę efektywności paliwowej. Wodór jest przyjaznym dla środowiska paliwem wysokoenergetycznym. Jego ciepło spalania jest 2,8 razy większe niż w przypadku benzyny i oleju napędowego. Wtrysk wodoru ma na celu zwiększenie dawki paliwa i zastąpienie zredukowanego paliwa zwiększonym wodorem. Aby osiągnąć cel oszczędzania oleju.
2. Zmniejsz emisję szkodliwych gazów
Gdy silnik jest mieszany z wodorem i tlenem, oryginalny tlenek węgla i węglowodory mogą zostać całkowicie spalone i przetworzone. Spalanie wodoru daje wodę o zerowej emisji i zerowym zanieczyszczeniu. Dlatego, oszczędzając paliwo, może skutecznie redukować toksyczne i szkodliwe substancje w spalinach samochodowych, aby osiągnąć cel oszczędzania energii i redukcji emisji. Substancje toksyczne i szkodliwe (tlenek węgla, dwutlenek węgla, węglowodory i cząstki zawieszone) zostały zredukowane o ponad 50 procent.
3. Zwiększona moc
Oparte na tych samych zasadach. Po dodaniu gazu HHO ilość paliwa wzrasta, gdy paliwo jest całkowicie spalone. Energia cieplna spalania wodoru jest 2,8 razy większa niż benzyny, a prędkość spalania jest 5 razy większa niż benzyny. Wyższa energia cieplna i większa prędkość spalania zmniejszają straty konwersji energii cieplnej (silnik zamienia energię cieplną na energię kinetyczną) i poprawiają współczynnik konwersji. W tych samych warunkach podawania paliwa może skutecznie poprawić moc i moment obrotowy konia, czyniąc pojazd mocniejszym, co można odzwierciedlić w szybkim ruszaniu i dużej zdolności do wspinania się.
4. Chroń silnik
Podczas długotrwałej eksploatacji pojazdu z powodu niedostatecznego spalania i innych przyczyn tworzą się osady węglowe. Całkowite spalanie można osiągnąć poprzez dodanie gazu HHO, zmniejszając w ten sposób możliwość osadzania się węgla. Po dodaniu wodoru temperatura zapłonu wodoru wynosi 0.{5}}2, co stanowi zaledwie jedną dziesiątą temperatury zapłonu benzyny. Szybkość zapłonu wodoru wynosi 4,85 m/s, czyli pięć razy więcej niż benzyny. W szczególności przerwa gaszenia wodoru wynosi tylko 0,06 sekundy, co stanowi tylko jedną trzecią szczeliny gaszenia benzyny. Mała szczelina gaśnicza może rozprzestrzenić płomień na dowolny róg cylindra, nawet wewnętrzną szczelinę pierścienia tłokowego, dzięki czemu pierwotne osady węgla można usunąć w krótkim czasie, ale nie pojawią się żadne nowe osady, które mogą skutecznie chronić silnik i zmniejszyć ilość oleju. Zmień, aby przedłużyć żywotność silnika.