Co to jest maszyna HHO montowana na pojeździe z tlenem wodoru?
Jak wszyscy wiemy, sprawność samochodowych silników spalinowych wynosi na ogół około 50 procent. Głównym powodem jest to, że jeśli spalanie jest wystarczające, konieczne jest zwiększenie przepływu powietrza i wykorzystanie tlenu zawartego w powietrzu do udziału w spalaniu, tak aby osiągnąć cel całkowitego spalenia paliwa węglowodorowego. Jednak konsekwencją zwiększenia przepływu powietrza (objętości wlotu) jest zwiększenie objętości spalin. Temperatura spalin z pojazdu dochodzi do kilkuset stopni, a wzrost objętości spalin powoduje również wzrost ciepła spalin, nadal niski będzie stopień wykorzystania wartości opałowej. Podobnie, jeśli przepływ powietrza jest zmniejszony, paliwo węglowodorowe nie może być całkowicie spalone, a wartość opałowa paliwa węglowodorowego nie może być w pełni wykorzystana.
Montowana w pojazdach maszyna do wodoru z tlenem HH (znana również jako pojazdowa maszyna do tlenu z wodorem) to nowy, zaawansowany technologicznie, energooszczędny i przyjazny dla środowiska produkt stosowany w różnych pojazdach (takich jak samochody rodzinne, autobusy, ciężarówki transportowe) i innych pojazdach na paliwo gazowe aby oszczędzać paliwo i redukować emisje.
1. Oszczędzaj zużycie paliwa
Ponieważ wejście HHO umożliwia pełniejsze spalanie oryginalnego paliwa silnikowego i poprawę wydajności paliwowej. Wodór to przyjazne dla środowiska paliwo wysokoenergetyczne. Jego ciepło spalania jest 2,8 razy większe niż w przypadku benzyny i oleju napędowego. Wtrysk wodoru ma na celu zwiększenie ilości paliwa i zastąpienie zredukowanego paliwa zwiększonym wodorem. Aby osiągnąć cel oszczędzania oleju.
2. Zmniejsz emisję szkodliwych gazów
Gdy silnik jest zmieszany z wodorem i tlenem, pierwotny tlenek węgla i węglowodory mogą zostać całkowicie spalone i przetworzone. Spalanie wodoru wytwarza wodę o zerowej emisji i zerowym zanieczyszczeniu. Dlatego, oszczędzając paliwo, może skutecznie zmniejszyć toksyczne i szkodliwe substancje w spalinach samochodowych, aby osiągnąć cel oszczędności energii i redukcji emisji. Substancje toksyczne i szkodliwe (tlenek węgla, dwutlenek węgla, węglowodory i cząstki zawieszone) zostały zredukowane o ponad 50 procent .
3. Zwiększona moc
Oparte na tych samych zasadach. Po dodaniu gazu HHO ilość paliwa wzrasta, gdy paliwo jest całkowicie spalone. Energia cieplna spalania wodoru jest 2,8 razy większa od benzyny, a prędkość spalania 5 razy większa od benzyny. Wyższa energia cieplna i szybsza prędkość spalania zmniejszają straty na konwersji energii cieplnej (silnik zamienia energię cieplną na energię kinetyczną) i poprawiają współczynnik konwersji. W tych samych warunkach poboru paliwa może skutecznie poprawić moc i moment obrotowy konia, czyniąc pojazd mocniejszym, co można odzwierciedlić w szybkim ruszaniu i mocnej zdolności do wspinania się.
4. Chroń silnik!
Podczas długotrwałej eksploatacji pojazdu na skutek niedostatecznego spalania i innych przyczyn tworzą się nagary. Całkowite spalanie można osiągnąć poprzez dodanie gazu HHO, zmniejszając w ten sposób możliwość osadzania się węgla. Po dodaniu wodoru punkt zapłonu wodoru wynosi 0.02, co stanowi zaledwie jedną dziesiątą punktu zapłonu benzyny. Szybkość zapłonu wodoru wynosi 4,85 m/s, pięć razy więcej niż benzyny. W szczególności przerwa w gaszeniu wodorem wynosi tylko 0,06 sekundy, co stanowi tylko jedną trzecią przerwy w gaszeniu benzyny. Mała szczelina gaśnicza może rozprzestrzenić płomień do dowolnego zakątka cylindra, nawet do wewnętrznej szczeliny pierścienia tłokowego, dzięki czemu pierwotne osady węglowe można usunąć w krótkim czasie, ale nie pojawią się żadne nowe osady, które mogą skutecznie chronić silnik i zmniejszyć ilość oleju. Zmień, aby przedłużyć żywotność silnika.