Niebezpieczeństwa związane z osadzaniem się węgla w silniku

Wpływ osadzania się węgla z silnika na samochód jest znaczący. Przede wszystkim chodzi o zmniejszenie mocy silnika, czyli o to, aby moc była nierównomierna i stopniowo ją osłabiała, innymi słowy, aby moc była coraz mniejsza. Po drugie, zwiększ zużycie paliwa, a tym samym obciążenie finansowe. Po trzecie, trudno jest uruchomić samochód na zimno. Wreszcie, silne osadzanie się węgla w komorze spalania będzie powodować stukanie w cylindrze i hałas podczas przyspieszania przy niskich prędkościach, powodując uszkodzenie tłoka i wału korbowego oraz zagrażając bezpieczeństwu pojazdu.
Ponieważ struktura nagaru jest podobna do gąbki, gdy na zaworze utworzy się nagar, część paliwa wtryskiwanego do cylindra jest za każdym razem pochłaniana, co powoduje, że stężenie mieszanki faktycznie wchodzącej do cylindra wynosi cieńszy, co powoduje słabą pracę silnika, na przykład trudności z uruchomieniem, niestabilną prędkość obrotową biegu jałowego, słabe przyspieszenie, zapłon paliwa, nadmierne wydzielanie gazów spalinowych, zwiększone zużycie paliwa i inne nietypowe zjawiska. Jeśli problem jest poważny, zawór nie będzie szczelnie zamknięty, co spowoduje brak ciśnienia w cylindrze i niepełne działanie, a zawór nie powróci z powodu przyczepności. W tym momencie zawór i tłok zderzą się, co ostatecznie spowoduje uszkodzenie.